【The best PHEV】 When an e-power pro drove an Outlander... I was impressed... MITSUBISHI OUTLANDER
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- I'm e-power pro.
My purpose is to spread Nissan e-power around the world.
I want an outlander.
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00:22 Explanation of Video Purpose
01:02 Too much acceleration
04:10 Changeable mode select
09:22 Reasons for the sharpness S-AWC
11:12 Difficult to operate! Brakes
12:29 The best one-pedal
14:12 Exciting Displays
15:22 Very quiet and silent
16:27 Cruising Distance
18:35 ９inch NAVi display
19:03 総括
Lのお店で売ったら1000万超えるかもしれない車なのですね \🐸
金額いきそうですね！
BMW i3もワンペダルブレーキだったので、アウトランダーもその設定で乗ってます。 4wdだし雪道にマッチしてます。
４WDのワンペダルほど安心感あるものはないですよね！
アウトランダー良いなぁ………(´ε ｀ )それしか言葉が思い浮かばん。
最高ですね！( *´艸｀)
減速するのに、パドル(回生レベルセレクター)派とイノベーティブペダル派がいるようです。
もちろん、最初からフットブレーキ派も。
派閥があるんですね！
イノベはドライバーにとっては楽ですが、乗り物にあまり強くない方が他の席に乗ると乗り物酔いを誘発させてしまいます。多少スピード出すとアクセルの戻しに対して初期Gがピーキー気味に効くから(フットブレーキとは減速の感覚が違うのは面白い)しょうがないですけど。妻が隣に乗ってるときは使えない勿体ない機能です。
私はパドルシフト派です
パドルは1人でドライブ行ってワインディングを走るときにターマックにして、B3をデフォでターンイン手前でフットブレーキ併用しつつ4→5と使って抜けてストレートって時に3に戻すという使い方をして若い頃を思い出しながら楽しんでます。当時乗ってた歴々とは全く車種が違うのでほどほどにですけどね。
ワシが買おうと思ったが、大きすぎ機械式駐車場が使えない。
また、①前のカメラがない、②CDが使えない、とディーラーが言っていたので、買うのを止め、フォレスターSTIスポーツにした。
でかいですよね本当に